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仅起辅助安全作用【新亚洲彩票平台】,第二十

千万不要这样想 这哥们买了一台新S350,在高速公路上因为CD滑落地上,他侧身捡起,结果偏离车道,追了大卡车的尾,女儿和老婆受伤。因为车的8个气囊一个都没有弹出,所以向奔驰索赔,不成,在黄河边上拉起了这个横幅。 就我对汽车的了解来谈一下这件事情。首先,我们的车主和新闻媒体喜欢用”八个气囊一个都没有弹出”或者“十个气囊一个都没有弹出”来说事,但大部分的撞击,基本上只会弹出两个气囊,要全部弹出不光要翻车,而且要翻出一定的技巧。所以,不是弹出的气囊越多越好。 就这起事故来说,奔驰公司是没有责任的,因为这不是完全的正面撞击,是他开车钻进了大卡车的车尾,整个引擎盖被铲了起来,但前保险杠都是完好的。世界上任何汽车的安全气囊感应器都不在引擎盖子,而在保险杠的后面,所以,换作世界上任何一台汽车,在这个情况下安全气囊都不会打开。 退一步,就算气囊发神经打开了,对于这次事故也是没有帮助的。很幸运这台汽车的A柱足够结实,所用的钢材也足够坚固,才能阻止了卡车车尾侵入驾驶仓。如果卡车的车尾插了进来,安全气囊也是根本没有帮助的。所以,在这起事故中,安全气囊不打开是没问题的,而且打开了也是不解决问题的。 这就和以前一起车主被追尾然后责怪安全气囊没有打开一样,都属于对汽车知识不了解。 虽然奔驰没有给我什么好处费,但其实车主还是应该感谢奔驰汽车。依照车主的驾驶风格,我劝车主放弃使用国货的想法。大家就当我崇洋媚外吧,这次事故如果换了纯自主国产汽车,恐怕车主就不能这么玉树临风的站在黄河边上拉横幅了。奔驰,宝马,奥迪,沃尔沃,萨伯,雷诺在汽车的安全性上还是非常可靠的。这点国货还要努力很久。 当然,全中国除了黄晓明不能说奔驰坏话以外,其他人都可以。所以下面轮到说奔驰坏话了。我以前有过一台ML350,在短短半年的时间里,空气悬挂压力阀坏了,车内的顶灯坏了,空调的调节按纽坏了,电动行李厢坏了,林林总总坏了七八个东西。然后我就卖了,我一没司机二没助手,我平日起床的时间正是你们店关门的时间,我是实在没空修车。 最后说一下这位车主,首先,我对他是不是以后只用国货很感兴趣,也希望新闻可以跟踪报导这个兄弟最后到底使用的是哪个国货。要知道,合资品牌算不得完全的国货,就算是现在红旗牌,其实说到底也就是丰田的皇冠,而纯国货中恐怕在欧洲的碰撞测试中过三颗星的都少。也就是说,国际品牌的碰撞测试最差的车型最差的结果也差不多是我们纯自主国产车最好车型的最好结果。这个事实是我们的一颗愤青的心是无法改变的。我们也不能说国货才刚刚起步,要给国货足够的时间和耐心,我们有信心。我当然无所谓,关键是这哥们等不及了,人家等着买车呢。 导致这起事故和他的妻女受伤的主要原因是这哥们在高速公路上开车的时候捡东西和自己的操作失误。他应该抱着一颗跳黄河的心强烈的自责,请求妻女的原谅,而不是在黄河边上责怪救了自己一命的汽车。卡车没有安装轿车的防追装置也是一个问题。他妻女受伤的原因我估计是没有系安全带,因为虽然车损伤看着挺重,撞车的场面也挺恐怖,但其实撞击的力度不算很大,如果系了安全带是不会有任何问题的。不要过分相信安全气囊,安全带更加的重要。赛车肯定危险吧,但世界上所有的赛车都是没有安全气囊的,只有更可靠安全的的安全带。 所以,再次重申一下两点人生安全须知,套好安全带,带好安全套。 传统美德 前前一篇文章,我说,世界上根本就不存在早恋或者偷食禁果。无论什么样的年龄,只要双方喜欢,心甘情愿,任何的感情或者性行为,都是天赋人权,那是人类最大的权利,是不能被别人干涉阻止的。我觉得这是一句在世界范围内都很正常的没人会觉得有什么可争议的话,但很多人批评我,说等我有了自己的女儿就知道这话多么傻逼,有的说宣传西方式的性解放是错的,会丢了中国的伦理道德人文传统。 我想说,我其实只是好心告诉你,你有权利做这个事情而已,既然你认为自己没权利做这事情,而你和别人相爱相亲,是别人可以干涉阻止的,我也没办法。我的观点是你可以和你相爱的人上床,原来这就叫西方式的性解放啊。你《解放,日,报》看多了吧。或者可能你觉得只有自己女儿没这个权利而已。很多男人就是这样的,玩女人的时候总希望对方年轻一点放开一点开放三点,玩着别人的女儿的同时又希望别人永远别来碰自己的女儿。 这可以理解。 我们宣扬的中华民族的美德,什么谦让,诚信,勤劳,纯朴,互助,热情,团结,这些恰恰都是我们民族最缺少的品性。我们差的太远。就说诚信,这民族什么时候的大环境诚信过了?以上这些品种,你给我一百个例子,我能给你一万个反面的例子。我们之所以有不少关于宣扬这些美德的历史小故事,恰恰是因为我们的大环境其实没有这些美美德。我们得靠这个树立一个假的并供自己人学习并意淫的形象。所谓中华民族的传统美德就是历史意淫出来的东西,尤其是到了现代。我们意淫了这些根本就不是属于我们这个民族的美德很多很多年了。而这些美德是美好的,说句客气的话,这也应该是这个我们这个低素质到濒临劣等的民族的追求。 当然,我们中国人对中国人的评价总是很高的。这就够了。至少我们已经拥有了世界五分之一人口的好评。谁敢不好评谁就是汉奸,我们一人一口痰淹死你。 而且我们地大物博! 不问安全期,就是没文化 昨天晚上我看了斯诺克大师赛的决赛,中央5也破天荒转播,唯一的遗憾就是解说如果换上上海电视台斯诺克基的译男和张迅,比赛就会更加精彩。所以整场比赛我都是戴着耳机听音乐看的。 丁俊晖和沙利文都是我灰常灰常灰常灰常灰常灰常灰常灰常灰常灰常喜欢和崇拜的球员。写书的我只有喜欢和欣赏的,完全没有崇拜可言。而他们都是天才,我热爱一切天才。如果让我发现写东西的天才,我会不遗自己微力将他托起,但话说回来,天才是不用别人托的,都他妈从天而降的,而蠢材怎么扶都是歪的。 丁最后输了,有个球迷一直在背后骂他,骂了几个小时。这要是彪悍点的球员,早拿杆抽人家了。这运动给你一根杆,不光是用来打球,还是用来打人的。如果丁在我的博客里多看看评论留言,看多了各种千奇百怪恶毒的辱骂,心情就肯定不受影响。对付这些骂人的人,最好的办法就是只要我过得比你好。你越骂我还越好。施骂的肯定得崩溃。就比如哪天我拿了诺贝尔和平奖,估计要崩溃一大片。 我真是相当喜欢丁和丁他爹。相比起朗和朗他爹是完全不一样的。丁成为世界冠军,没用国家一分钱。国内也有很多人骂丁,说丁没文化,这些人就是傻逼,你以为混个大学文凭就叫有文化,大学生坐个地铁没让座一样是没文化,博士开车晚上会车开远光灯就是没文化,大学教授搞个女生不戴避孕套不问安全期直接射里面就是没文化中的没文化。但如果一个文盲能下水救人,就是有文化。文化和文凭完全不搭界。每个人知识都有限度,我问你汽车倾角和前束对于车的操控有什么影响,清华大学汽车专业的都得瞎了,我问你发动机偏时点火涡轮迟滞英语怎么说,英语十级的人给你本词典你都翻不出来。这些都还是专业对口,我要问余秋雨,汽车马力和超级玛丽有什么区别,余秋雨下场就和那些青歌赛选手一样。就像我上次看到王三表写中青赛里一段,余秋雨问羊倌一问题,人家没回答出来,余说,这么基础的文化知识你不应该不知道啊。其实公平起见,放羊的应该也问余秋雨一个问题,母羊怀孕几个月生小羊。你不是有文化嘛,你回答吧你。 文化就是生殖器,人人都有,有用的时刻才掏出来的。但这年头有些人,往正宗的人中一看,嘿,还突起一块,于是就成天把生殖器露在外面,觉得所有人都在看他,很得意,然后还得上街问那些包着的人——哎,兄弟,你有吗?我怎么没看见。 就你那尺寸,得了吧,你走近看看,你以为我围在脖子上的是围巾吗。 运动有运动本身的文化,所以,一个运动的世界冠军就是这种文化的最大成者。你以为就你念的那点破教科书叫文化。别丢人现眼了。你若只有这点认识,别文化了,赶紧火化吧。 上个大学算什么,再加上现在扩招了,如果我要去骗个文凭,按照我的不算丰厚经济能力,国内外的大学就已经像妓女一样,站一排随便我点。上一半发现不对胃口还能换。所以上个大学有什么可光荣的啊。别拿大学和文化说事了,这都什么年代了。做人要往飙悍了做,不要往谨小慎微了做。飙悍的人就不用骗文凭,文凭反过来就要去骗他了。丁最后还是去了交通大学。但还好我没能被什么大学给骗去。你大学给我多少钱啊我还得去大学。 世界上逻辑分两种,一种是逻辑,一种是中国逻辑。一帮毫无成就的人居然还指责一个世界冠军的教育模式有问题,就是中国逻辑。昨天换个号称有文化的人上场,估计还一直以为后面的那个骂他的观众在给他加油呢。丁这次打了一杆147分满分,得了将近50万人民币的奖金。我看见网上居然还有人骂。你以为练147分钟就能打147分啊。谁都会心理不平衡,但这样变态的心理不平衡,难道真是中国教育的对人类的畸形培养的产物?人家为了打球,在丝毫没有看到希望的情况下,把老家都卖了,举家去广东。你没这魄力赚不到钱就闭嘴。中国人就是这样,恨不得所有运动员和写书的都穷死,穷的在街上要饭,靠政府补贴过日子,然后那些一个月拿个几千块钱的就可以假装同情同情安慰安慰。当个局长之类家产上千万倒是没人觉得希奇,都觉得是应该的。这是多么可怕的中国逻辑。人家拿个几十万奖金(还是国外的奖金,如果国内发的,肯定又要有傻逼叫唤,这钱干嘛不去支援希望工程啊)就叫声不断,说人家凭什么啊,凭什么,就凭你不能。你为什么不能,因为如果今天你死了,明天就有无数人可以顶替你。 但是,昨天发现丁原来以前都是在装酷呢。他其实还只是一孩子。我看得“心都快碎了”。丁打球的风格我太喜欢了。沙利文也是老天才了,他那份上,荣誉已经无所谓了,纯粹玩了。而且昨天沙利文很有风度和魅力。我太喜欢这两个天才了。

在汽车三包规定列出的七种主要故障模式中,其中有一项是“安全装置失效”。根据国家三包政策规定,汽车在碰撞时安全装置无法按规定的功能起到应有的保护作用,如安全带、安全气囊或座椅固定装置的失效,汽车行驶中驾驶员或乘员车门自行打开,都将被视为“安全装置失效”,消费者可以享受到退换车的权利。在这个问题上,究竟我们怎样才能得到维权,哪些情况下,是属于车主自己维护失当,导致得不到三包条例的保障?

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安全气囊“起爆”标准不一

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在汽车使用过程中,无论是豪华车还是紧凑车型,都出现过安全气囊在发生事故时未弹出,导致人员伤亡的严重后果。而但凡遇到这类事,消费者到经销商处讨说法时,得到的几乎是千篇一律的回复———安全气囊爆开需要看撞击的力度及角度,如果没有撞到气囊感应模块,即使事故再严重,安全气囊不弹出也是正常的。同时,也有车主反映,开车回家时,因为路况不佳,车辆与地面发生了一点小剐蹭,结果两个气囊突然弹出,但4S店同样不承认是汽车的质量问题,明确表示此类情况不在保修范围。

SUV遭货车撞击翻滚安全气囊不弹出引热议

在诸多案例中,有的是在碰撞瞬间车辆前部起火,安全气囊却未弹出;有的是汽车大梁严重变形,车头破坏性损伤,安全气囊未弹出;有的是发生两车碰撞事故后,一方安全气囊弹出,另一方的安全气囊却没有弹出。

“贵州省前安顺市副市长王先生驾驶一辆刚购买3个月的SUV车型外出,在遭受大货车严重侧面撞击并导致翻滚至头朝下并导致身亡,但车上配备的4个安全气囊没有一个弹出。”该起交通事故近日被媒体披露后,迅速引发了安全气囊能否及时打开保护车上驾驶人员的热议。记者走访佛山多家汽车维修店了解到,即使是严重碰撞事故中,安全气囊不弹出的现象并不鲜见,谨慎驾驶才是安全之道。

对此,业内汽车专家指出,安全气囊在何种速度、多大撞击力的情况下起爆,行业并无具体规定。由于缺乏统一标准,各品牌制造厂家通常都会给出“角度不对”、“速度不够”、“没有撞到撞击点”等并非车辆质量问题的理由。

调查:碰撞事故安全气囊未必都弹出

留存样本权威鉴定以便后期维权

记者在走访中发现,该SUV发生碰撞后引致翻滚而气囊未弹出的事故,在佛山车主论坛和业界引发广泛的关注。

因此,也有专业人士建议,如果车主在事故中碰到气囊未弹开的情况,条件许可的话,应在事故后第一时间拍下车辆受损照片,特别是气囊的传感器在撞击后的受损程度,然后再作相关鉴定。

技术人员指出,气囊是否弹出,与碰撞时有没触碰到气囊传感器有着必然联系。有维修修人员介绍,在2005年,佛山也曾发生碰撞护栏翻滚至山沟,但车主所驾驶的豪华车内所有安全气囊均没有弹出,致车内驾车的父亲及其儿子当场死亡的悲剧。

由于鉴定费用较高,专家还建议应由车主和厂家共同授权,到第三方权威检测机构进行鉴定。如果将气囊返回厂家作鉴定,通常都会得到“与产品质量无关”的鉴定结果。而且,厂家拆检后会破坏许多证据,不利于车主后期维权。

据了解,安全气囊,其性质是车身被动安全性的辅助配置,在碰撞发生时,安全气囊大约在0.09秒内完成充气,以达到保护乘员减轻二次碰撞的目的。资深汽车维修人员董少锋指出,尽管安全气囊出现至今已有50多年的历史,但仍是一项被动的安全辅助技术。

小贴士

根据安全气囊的工作原理,气囊弹出需要达到预先设定的指标才会爆开。对于绝大多数车辆而言,安全气囊是否弹出,一般仅与发生正面或者侧面碰撞有关。技术人员指出,汽车遭遇尾部撞击等,一般也不会弹出安全气囊。技术人员指出,目前安全气囊保护主要集中在碰撞瞬间,多数车辆也不会因翻滚而出现气囊弹出。对于家轿而言,由于车身较低的原因,其气囊触碰点一般较低,如果与大车碰撞而且碰撞到汽车顶部时,即使碰撞后出现翻滚,也可能不会弹出安全气囊。

别轻易让安全气囊“罢工”

提醒:安全气囊只能起辅助安全作用

要提醒的是,如果不想安全气囊失效,也要注意日常“善待”它。一方面要避免用力磕碰、震动气囊传感器致其非正常爆开,另一方面在改装时也需注意,如果不慎改动安全气囊系统线路,也可能使安全气囊失效。

众多维修人员提醒,安全气囊在使用中,一定要谨记与安全带一同使用。值得一提的是,目前佛山多数后排乘客不习惯使用安全带,如果你的车辆有后排安全气囊并开启的话,使用安全带是必须的步骤。而且,安全带能在翻滚等情况下,有效保护人身安全。因此,即使后排没有安全气囊,也建议使用安全带,尤其在高速行驶时。

建议车辆在每行驶一至两万公里后,就到4S店检查安全气囊及其附属部件是否正常。一般来说,当安全气囊指示在车辆启动6~8秒后仍闪烁或长亮不熄,或是车辆运行时指示灯闪烁5秒后长亮,均表示出现故障。

观察:安全气囊普及应建立安全标准

还有一种情况,由于侧气囊设置在座椅内部,而车主出于爱护,给座椅罩上座椅套来保护,可却因此大大减弱了安全气囊应有的保护力度。因为现在大多数汽车采用分级安全气囊引爆方式,引爆威力不大,对座椅套难起破坏效果,从而导致安全气囊失效。

业内人士指出,当前国内没有统一安全气囊相关标准,这就导致事故中安全气囊是否起到保护作用的纠纷不断增加。记者调查发现,在销售中,汽车安全功能被销售人员过度夸大的现象很常见。也正因为销售人员错误的引导,也导致车主和车主家属在发生事故后,对车企持对立的态度。

链接

业内人士指出,在安全气囊已成为汽车标配的情况下,迫切需要相关部门出台关于安全气囊的标准,为乘客安全保驾护航。

安全装置失效导致的召回事件

最近奔驰宣布,自2013年12月2日起,召回部分进口奔驰S级轿车。据统计,在中国大陆地区涉及282辆,涉及型号为S400、S400混合动力、S500。上述受影响的车辆,前排座椅,安全带和安全带紧固环之间的连接可能锁紧不充分,在紧固装置受力较大的情况下,可能会造成安全带的约束性能失效,增加发生碰撞时受伤的危险,存在安全隐患。2013年5月,本田由于车辆副驾驶安全气囊存在缺陷,召回部分思域、CR-V、时韵,在中国大陆地区共涉及2312辆。召回原因是副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。

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